世界上最長(zhǎng)的河流那是大自然的杰作，而世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河，則是人類智慧的結(jié)晶，那么世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河是哪一條呢？相信很多人都知道京杭大運(yùn)河，而且認(rèn)為它就是世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河，但實(shí)際上，它只能排在第二，而隋唐大運(yùn)河全長(zhǎng)2700公里，比京杭大運(yùn)河還要長(zhǎng)很多。下面就快和360常識(shí)網(wǎng)一起了解世界上最著名的運(yùn)河排行榜吧！
世界上最著名運(yùn)河排行榜
一、最長(zhǎng)運(yùn)河是隋唐大運(yùn)河2700公里，二、京杭大運(yùn)河（1797公里），三、伊利運(yùn)河（584公里），四、浙東運(yùn)河（239公里），五、蘇伊士運(yùn)河（190公里），六、阿爾貝特運(yùn)河（130公里），七、莫斯科運(yùn)河（128公里），八、伏爾加河-頓河運(yùn)河（101公里），九、基爾運(yùn)河（98.26公里），十、約塔運(yùn)河（87公里）。
一、最長(zhǎng)運(yùn)河是隋唐大運(yùn)河2700公里
隋唐大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通過(guò)浙東運(yùn)河延伸至?xí)ń窠B興）、寧波。無(wú)論是交通運(yùn)輸、亦或者是軍事戰(zhàn)爭(zhēng)，隋唐大運(yùn)河都產(chǎn)生了巨大的作用，是中國(guó)古代一項(xiàng)偉大的水利建筑工程，目前已經(jīng)被列入世界文化遺產(chǎn)。隋唐大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心，從北京到杭州，后來(lái)又將其中浙東運(yùn)河延伸到紹興，流經(jīng)我過(guò)8個(gè)省、直轄市，成為世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河。無(wú)論是交通運(yùn)輸、亦或者是軍事戰(zhàn)爭(zhēng)，隋唐大運(yùn)河都產(chǎn)生了巨大的作用，是中國(guó)古代一項(xiàng)偉大的水利建筑工程，目前已經(jīng)被列入世界文化遺產(chǎn)。
二、京杭大運(yùn)河（1797公里）
京杭大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國(guó)文化地位的象征之一。大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng)約1797公里。運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。
三、伊利運(yùn)河（584公里）
伊利運(yùn)河（Erie Canal）的全長(zhǎng)為584公里（363 英里），整條運(yùn)河的為12米（39 英尺）寬、1.2米（4 英尺）深。整條運(yùn)河總共有83個(gè)水閘，每個(gè)水閘有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺），最高可以行駛排水量68公噸（75噸）的平底駁船。伊利運(yùn)河是第一條提供美國(guó)東海岸與西部?jī)?nèi)陸的快速運(yùn)輸工具，這比當(dāng)時(shí)最常用的以動(dòng)物拉動(dòng)的拖車還快許多。伊利運(yùn)河不只加快運(yùn)輸?shù)乃俣龋矊⒀匕兜貐^(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸成本減少了95%。快捷的運(yùn)河交通使得紐約州西部更便于到達(dá)，因此也造成中西部的人口快速增長(zhǎng)。
四、浙東運(yùn)河（239公里）
浙東運(yùn)河又名杭甬運(yùn)河，是中國(guó)浙江省境內(nèi)的一條運(yùn)河，西起杭州市濱江區(qū)西興街道，跨曹娥江，經(jīng)過(guò)紹興市，東至寧波市甬江入海口，全長(zhǎng)239公里。運(yùn)河最初開鑿的部分為位于紹興市境內(nèi)的山陰故水道，始建于春秋時(shí)期。西晉時(shí)，會(huì)稽內(nèi)史賀循主持開挖西興運(yùn)河，此后與曹娥江以東運(yùn)河形成西起錢塘江，東到東海的完整運(yùn)河。南宋建都臨安，浙東運(yùn)河成為當(dāng)時(shí)重要的航運(yùn)河道。元代至清代，浙東運(yùn)河重要性有所下降，但仍然保持暢通。直到近代，在新式交通方式的沖擊下，運(yùn)河作用逐漸被取代。
五、蘇伊士運(yùn)河（190公里）
蘇伊士運(yùn)河（又譯蘇彝士運(yùn)河） 1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來(lái)往的主要通道。運(yùn)河北起塞得港南至蘇伊士城，長(zhǎng)190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運(yùn)河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的貿(mào)易更繁忙。
六、阿爾貝特運(yùn)河（130公里）
分布于比利時(shí)東北部運(yùn)河 ，全長(zhǎng)為130公里，最窄的地方為24米，水最淺的位置是5米，主要作用是連接安特衛(wèi)普和列日兩個(gè)重要工業(yè)區(qū)。通航排水量2000噸，連接兩大高度工業(yè)化的地區(qū)，發(fā)展了地方的經(jīng)濟(jì)，提高了工業(yè)水平，不曉得會(huì)不會(huì)帶來(lái)更大的環(huán)境污染？
七、莫斯科運(yùn)河（128公里）
看名字就知道是俄羅斯人民修筑的大運(yùn)河，連接莫斯科、特維爾兩州的航運(yùn)，全長(zhǎng)128公里，河水寬度為85米。最早修建于1932年，歷時(shí)差不多5年的時(shí)間通航的，據(jù)說(shuō)是斯大林執(zhí)政時(shí)期由勞改犯人建造，為該地區(qū)帶來(lái)了航運(yùn)、旅游等經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也解決了莫斯科的水供應(yīng)問(wèn)題。
八、伏爾加河-頓河運(yùn)河（101公里）
連接伏爾加河下游與頓河一起注入亞速海的運(yùn)河，全長(zhǎng)為101公里，分布于俄羅斯西部的伏爾加格勒州。在1948年建造，1952年通航，主要的作用是，西運(yùn)的主要貨物是木材，東運(yùn)的主要貨物是煤炭，連貫東西，為兩地的貿(mào)易帶來(lái)的更多的便利，加快了地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
九、基爾運(yùn)河（98.26公里）
是一條連接北海與波羅的海的主要水道，全長(zhǎng)98.26公里，最寬的河道162米，是世界上最繁忙的運(yùn)河之一，運(yùn)河管理當(dāng)局對(duì)開發(fā)基爾運(yùn)河很重視，保證了地區(qū)運(yùn)河航運(yùn)安全。中國(guó)海軍艦艇首次通過(guò)基爾運(yùn)河是在2015年，正在前往環(huán)球訪問(wèn)第七站—葡萄牙里斯本的中國(guó)海軍152艦艇編隊(duì)濟(jì)南艦等陸續(xù)通過(guò)基爾運(yùn)河。
十、約塔運(yùn)河（87公里）
其實(shí)全長(zhǎng)約為190.5公里，人工挖鑿的87公里，其余的都是爆破而成，連接了哥德堡和南雪平兩大城市，自西而東注入波羅地海，全運(yùn)河共設(shè)船閘58個(gè)，幫助航運(yùn)的通暢。使瑞典人用運(yùn)河連接波羅地海和大西洋的夙愿得以實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)瑞典國(guó)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展起到了巨大作用。
