世界上最大的直升機有多大？直升機作為使用范圍最廣泛的航空飛行器，一向給我們靈活、小巧的印象。在這個效率決定價值的時代，直升機的“肚子”到底能有多大呢，相比于固定翼飛機最大的安-22，最大的直升機是什么呢？下面就跟360常識網一起具體看看世界上最大的直升機等相關內容。
Mil V-12簡介
前蘇聯在上世紀60年代制造的迄今為止最大的直升機Mil V-12，兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。
它的最大起飛重量達到105噸。它的各項超級參數都被寫進了國際航空協會的記錄和吉尼斯世界紀錄的書中。世界上只生產過2架V-12，因為它的身軀過于龐大，機動性很差，且操作不便，所以沒有量產。這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的Monino航空博物館，另一架據說停在莫斯科的Mil工廠內。米12是前蘇聯米里直升機實驗設計局(現稱米里莫斯科直升機制造廠)設計的重型運輸直升機。北約組織賦予綽號為“信鴿”(Honler)。1965年開始設計，當時預計生產數為100架，但后來只生產了2架，未投入批生產。
世界上最大的直升機——Mil V-12
2008年的愚人節，一座會飛的五星級酒店由美國Hotelicopter打造推出，據了解這是使用了前蘇聯生產的一款Mil-V12直升機進行改造而來，在機身內部建成18間五星級客房。這是V12直升機第一次向社會大眾揭開自己神秘的面紗，由此世界上最大的直升機Mil V-12，再次出現在了蔚藍的天空中。
這款來自前蘇聯在上個世界60年代生產的鋼鐵巨獸，高12.5米、旋翼直徑長達35米、最大起飛重量105噸。
這款直升機的誕生，是前蘇聯軍方需要一款重型直升機。軍方要求米里直升機設計局要設計出一款擁有良好的穩定性的重型直升機，同時要有優秀的可靠性和疲勞壽命，并且駕駛艙振動要小，可以單獨執行任務，不需設計專業地面設備輔助完成任務。V12設計之初的主要構思是，能夠配合當時世界上最大的運輸機安—22運輸機，一起運載的火箭和其它重型貨物，同時也可以需用于民用，如重型貨物及車輛、油氣田支援開發、吊裝運送物理測量設備。
米里直升機設計局于1971年完成V-12首次試飛，這次試飛創造了有效載重40000千克的載重紀錄，但是由于身軀過于龐大，導致機動性很差、操作不便等缺點，所以這款世界上最大的直升機只生產了2架，并沒有量產，2架試驗機型一直存放于航空博物館內
2008年Hotelicopter公司購買一架Mil V-12試驗機，將其打造了世界上惟一一座飛行酒店。時隔半個世紀，這款世界上最大的直升機才重新與世界見面，V-12被改造成長42米，高28米，最大起飛重量為105850千克，最高速度255千米/小時，內部擁有18個房間、1個酒吧的豪華酒店，繼續飛行在天空女神的懷抱當中。
