世界上最長的地鐵隧道有多長？地鐵作為公共交通的一種，雖然指主要在地下運(yùn)行的軌道交通，但是世界上大部分地鐵并不是完完全全在地底運(yùn)行的，例如世界上最大的地鐵系統(tǒng)就是采用隧道加，一般地鐵都是地下和地面軌道交通相結(jié)合，完全在地底運(yùn)行的地鐵隧道目前只有少數(shù)地鐵線路擁有，例如長度僅僅600米的世界最短的地鐵，而其中最長的地鐵隧道，就是長達(dá)64.41公里的廣州地鐵3號線。下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看世界上最長的地鐵隧道等相關(guān)內(nèi)容。
廣州地鐵3號線簡介
廣州地鐵3號線是廣州第三條建成運(yùn)營的線路，于2005年12月26日開通運(yùn)營首通段（廣州東站至客村站），2006年12月30日開通運(yùn)營一期工程（廣州東站至番禺廣場站、天河客運(yùn)站至石牌橋站），2010年10月30日經(jīng)拆解開通運(yùn)行北延段（機(jī)場南站至體育西路站），標(biāo)志色為橙色。廣州地鐵3號線，線路起于天河客運(yùn)站，途徑天河區(qū)、海珠區(qū)和番禺區(qū)，貫穿新中軸線區(qū)域、番禺區(qū)新城區(qū)等區(qū)域，止于番禺廣場站，地鐵大致呈南北“Y字形”走向。是世界上全地下地鐵最長的地鐵線路（第二名為北京地鐵10號線）。截至2018年7月，廣州地鐵3號線線路全長64.41千米，全部為地下線；共設(shè)置30座車站，全部為地下車站；列車采用6節(jié)編組B型列車。2017年，廣州地鐵3號線（含北延段）2017年日均客運(yùn)達(dá)193.1萬人次，最高單日線路客運(yùn)量為2017年12月31日的244萬人次（含北延段），2017年度客運(yùn)總量為7億人次。溫馨提示：去往白云國際機(jī)場1號航站樓請?jiān)跈C(jī)場南站下車，去往白云國際機(jī)場2號航站樓，請?jiān)跈C(jī)場北站下車。
世界上最長的地鐵隧道
2001年開始建造的廣州地鐵3號線，早在1997年廣州地鐵的首條線路開通之時就有了建設(shè)規(guī)劃，當(dāng)時隨著中國改革開放的發(fā)展，廣州成為了中國最繁華的城市之一，作為中國對外開放的主要窗口之一，廣州迅猛的發(fā)展速度，讓當(dāng)時的交通狀況受到了嚴(yán)重考驗(yàn)。
3號線建設(shè)之初，廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)初見成效，為了保障地鐵作為百年大計(jì)的工程理念，當(dāng)時地鐵的建造大膽的采用了全地下隧道的方案，這種建設(shè)方案是為了最大程度的保證地面商業(yè)的繁榮，與地鐵網(wǎng)絡(luò)的全面性，當(dāng)時的廣州地鐵可以說是集合中國最先進(jìn)的建筑技術(shù)于一身的作品。
廣州地鐵3號線經(jīng)過4年的建設(shè)時間后，在2005年12月26日正式通車，僅僅四年的時間就建設(shè)了長達(dá)64.41公里的地下地鐵隧道，這條隧道不僅僅是世界上最長的地鐵隧道，而且還是世界上施工時間首屈一指的地鐵工程。
3號線將廣州天河機(jī)場與當(dāng)時剛剛成立的番禺新區(qū)連接在一起，通過地鐵經(jīng)濟(jì)的推動，直接讓番禺區(qū)乘上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，3號線可以說是改革開放以來，廣州經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展的重要見證者。
2017年4月28日，就在五一勞動節(jié)的前夕，廣州地鐵3號線單日客流量達(dá)到了220萬人次，3號線從修建開始，就已經(jīng)成為了廣州人民出行的重要方式。
